The National Day of Truth and Reconciliation: A Day of Remembrance and Shame

Today, Saturday, September 30, 2023, is recognized as The National Day for Truth and Reconciliation. It was first known as Orange Shirt Day, beginning in 2013. Today is the first annual National

ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਅਰਥਚਾਰੇ ਲਈ ਖਤਰਾ ਹੈ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ

ਪ੍ਰਾਈਸਵਾਟਰਹਾਊਸਕੂਪਰਜ਼ ਫੌਰ ਫੂਡ, ਹੈਲਥ ਐਂਡ ਕੰਜਿ਼ਊਮਰ ਪ੍ਰੋਡਕਟਸ ਆਫ ਕੈਨੇਡਾ (ਐਫਐਚਸੀਪੀ) ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਰੱਕਿੰਗ ਇੰਡਸਟਰੀ ਉੱਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਉਸ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਟਰੱਕਰਜ਼ ਦੀ ਘਾਟ ਨਾਲ ਅਰਥਚਾਰੇ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਫਐਚਸੀਪੀ ਦੇ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਆਫ ਇੰਡਸਟਰੀ ਅਫੇਅਰਜ਼ ਫਰੈਂਕ ਸਕਾਲੀ ਨੇ ਆਖਿਆ ਕਿ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਣ ਪਵੇਗਾ। ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਸੰਕਟ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਲਈ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕੁੱਝ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਇਹ ਕੰਮ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਤੇ ਕੰਮਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੜਿੱਕਾ ਪੈਣ ਲੱਗਿਆ। ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ 20,000 ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ। ਜੇ ਰਕਰੂਟਮੈਂਟ ਦਾ ਇਹੋ ਹਾਲ ਰਿਹਾ ਤਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਘਾਟ 30,000 ਤੱਕ ਅੱਪੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਓਨਟਾਰੀਓ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਆਖਿਆ ਕਿ ਇਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ 6,100 ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ ਭਰ ਵਾਸਤੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹੋਣਗੇ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਆਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਟਰੱਕਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਉਮਰਦਰਾਜ਼ ਹੋ ਰਹੀ ਵਰਕਫੋਰਸ, ਡੈਮੌਗ੍ਰੈਫਿਕਸ ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਭੱਤੇ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨ ਇਹ ਘਾਟ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਆਖਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਇੰਡਸਟਰੀ ਨੂੰ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਤੇ ਇਸ ਘਾਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਕਰਜ਼ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲ ਰਾਬਤਾ ਕਾਇਮ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰਾ ਕਰਨ ਤੇ ਇਸ ਘਾਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਡਸਟਰੀ ਕੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਇਸ ਦੀ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਵਾਸਤੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਟਰੱਕਿੰਗ ਅਲਾਇੰਸ ਦੇ ਵੀਪੀ ਆਫ ਕਮਿਊਨਿਕੇਸ਼ਨਜ਼ ਮਾਰਕੋ ਬਘੇਟੋ ਨੂੰ ਕਈ ਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸੱਦਿਆਂ ਜਾਂਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬਘੇਟੋ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਡਸਟਰੀ ਨੂੰ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੇ ਰੂ ਬ ਰੂ ਕਰਨ ਤੇ ਪ੍ਰਮੋਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵੱਲੋਂ ਆਪਣੇ ਪਬਲਿਕ ਰਿਲੇਸ਼ਨਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਪੂਰਾ ਜ਼ੋਰ ਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਚੂਜ਼ ਟੂ ਟਰੱਕ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਕੈਂਪੇਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਮਿਲੇਨੀਅਲਜ਼ ਤੇ ਜੈਨ ਜੀਜ਼ ਲਈ ਹੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਵਾਂ ਕਰੀਅਰ ਚੁਣਨ ਦੇ ਰਾਹ ਉੱਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਹੁਣ ਤੱਕ 45 ਮਿਲੀਅਨ ਇੰਪਰੈਸ਼ਨਜ਼ ਜਨਰੇਟ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਇਹ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਉੱਤੇ ਕਿ ਕੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਐਂਟਰੀ ਵਰਕਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ਾ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਕਿੱਲਡ ਵਰਕਰਜ਼ ਉੱਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਵਰਕਰਜ਼ ਨੂੰ ਆਕਰਸਿ਼ਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੀਆਂ ਤਾਂ ਇਸ ਉੱਤੇ ਬਘੇਟੋ ਨੇ ਆਖਿਆ ਕਿ ਇੰਡਸਟਰੀ ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਫੀ ਉਤਸਾਹਿਤ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਰਕਰਜ਼ ਲੰਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਇੰਡਸਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕਦੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮਰੱਥ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੈਰੀਅਰਜ਼ ਦੀ ਸਕਰੀਨਿੰਗ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸੰਭਾਵੀ ਇੰਪਲੌਇਰਜ਼ ਵਰਕਰਜ਼ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਭੱਤੇ ਦੇਣਗੇ, ਸਾਰੇ ਲੇਬਰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਗੇ ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣਗੇ।  ਉਨ੍ਹਾਂ ਇਹ ਵੀ ਆਖਿਆ ਕਿ ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਕ·,ਜੋ ਕਿ ਟੈਕਸਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਤੇ ਲੇਬਰ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਜਿਹੀ ਸਕੀਮ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅੰਡਰਗ੍ਰਾਊਂਡ ਇਕੌਨਮੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੈਰੀਅਰਜ਼ ਵੱਲੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਰਗੀਆਂ ਸਕੀਮਾਂ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਹੋਰ ਕਾਫੀ ਕੁੱਝ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਤਹਿਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮੂਲ ਅਧਿਕਾਰ ਤੇ ਭੱਤੇ ਜਿਹੜੇ ਹੋਰਨਾਂ ਫੈਡਰਲ ਵਰਕਰਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੈਕੇਸ਼ਨ ਪੇਅ, ਸਿੱਕ ਡੇਅਜ਼, ਸੈਵਰੈਂਸ ਪੇਅ, ਵਰਕਰਜ਼ ਕੰਪਨਸੇਸ਼ਨ ਆਦਿ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੇ। ਬਘੇਟੋ ਨੇ ਆਖਿਆ ਕਿ ਦੋ ਟਰੱਕਿੰਗ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਇੱਕਠਿਆਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ : ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਆਗਿਆਕਾਰੀ, ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਕੈਰੀਅਰਜ਼ ਹਨ ਜਿਹੜੇ ਆਪਣੇ ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਭੱਤੇ ਦਿੰਦੇ ਹਨ,ਸੇਫ ਰਹਿ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਟੇ੍ਰਨਿੰਗ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਨਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਦ ਤੇ ਸਕਿੱਲਜ਼ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਹਨ ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਕ· ਜਿਹੜੇ ਕਿ ਘਾਤ ਲਾ ਕੇ ਨਵੇਂ ਕੈਨੇਡੀਅਨਜ਼ ਜਾਂ ਜਿਹੜੇ ਵਰਕਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਹੜੇ ਆਪਣੇ ਲੇਬਰ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਿ਼ਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੱਥਕੰਢਿਆਂ ਕਾਰਨ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਵਰਗਾ ਮੁੱਦਾ ਪੈਦਾ ਹ’ਇਆ ਹੈ ਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਹੀ ਟਰਨਓਵਰ ਗੜਬੜਾ ਗਈ ਹੈ ਤੇ ਲੋਕ ਇੰਡਸਟਰੀ ਤੋਂ ਟੁੱਟਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।

ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਉੱਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਲਈ ਸੀਟੀਏ ਨੇ ਕੀਤਾ ਸਟੌਪ ਟੈਕਸ ਤੇ ਲੇਬਰ ਅਬਿਊਜ਼ ਕੈਂਪੇਨ ਦਾ ਐਲਾਨ

ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਰਿਹਾ ਇੱਕ ਅੰਡਰਗ੍ਰਾਊਂਡ ਅਰਥਚਾਰਾ ਹੈ ਜਿਹੜਾ ਸਾਡੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਵਰਕਰਜ਼ ਦੇ ਅ਼ਿਧ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਰਾ ਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨਜ਼ ਦੇ ਕਈ ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰਾਂ ਨੂੰ ਲੁੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰਲ ਮਿਲ ਕੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਟਰੱਕਿੰਗ ਅਲਾਇੰਸ ਵੱਲੋਂ ਸਟੌਪ ਟੈਕਸ ਤੇ ਲੇਬਰ ਅਬਿਊਜ਼ ਕੈਂਪੇਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।  ਇਸ ਨਵੀਂ ਕੈਂਪੇਨ ਦੀ ਸੁ਼ਰੂਆਤ ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਕ· ਖਿਲਾਫ ਕਾਨੂੰਨ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਉੱਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਵਾਸਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਰੈਵਨਿਊ ਏਜੰਸੀ (ਸੀਆਰਏ) ਤੇ ਇੰਪਲੌਇਮੈਂਟ ਐਂਡ ਸੋਸ਼ਲ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਕੈਨੇਡਾ (ਈਐਸਡੀਸੀ) ਵੱਲੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਕ· ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵ੍ਹੀਕਲ ਡਰਾਈਵਰਜ਼ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਹੜੇ ਆਪਣੇ ਜਾਂ ਲੀਜ਼ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਇਨਕਾਰਪੋਰੇਟਿਡ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਆਪਣੇ ਕੈਰੀਅਰ ਤੋਂ ਪੇਅਮੈਂਟ ਹਾਸਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਕਟੌਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰਵਾਉਣੀ ਪੈਂਦੀ। ਇਸ ਰੁਝਾਣ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਕ· ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਲੋਕਾਂ ਵੱਲੋਂ ਵੱਡੀ ਪੱਧਰ ਉੱਤੇ ਟੈਕਸਾਂ ਦੀ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਦਾ ਰਾਹ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਕ· ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਰਹੀ ਹੈ ਤੇ

TTN magazine Sept-Oct-2023

Chain laws reminder

It’s getting to be that time of year again, Tire chain season is almost here. BC requires you to carry enough chains to cover 6 tires at minimum. This means either 2

Paperwork

If you’re like most long haul drivers, spending upwards of 5 to 6 weeks on the road at a time, be sure to keep all your paperwork organized and up to date.

illness on the road

It happens to all of us at least once or twice. You wake up feeling like the floor in the back seat of a taxi on New Year’s Eve. Unfortunately, calling in sick

Animals in rut

As summer slowly fades to a pleasant memory and Mother Nature pulls out her autumn colors, we find ourselves into another animal rutting season. From mid September until the snow flies, all

Big cities west of I-95

Navigating around and through big cities is a challenge we all must face, especially early in our careers. Some companies will send you with an experienced driver to coach you along, other

Big Cities Eastern Seaboard

Any time you’re operating in what’s called the “Eastern Seaboard”, basically anything within 100 miles west of I-95, you really do need your head on a swivel. If you’re just passing through,